каталог автомобилей

В этом году на УАЗе начала работать новая команда управленцев под руководством директора Виктора Ключая. Двухлетняя программа обновления УАЗа должна переменить ситуацию в плане отношения к марке, формирования дилерской сети, повышения качества и надежности машин. По инициативе вла­дельца завода, холдинга "СеверСталь", намечено об­новить производство: переоснастить окрасочный комплекс, обновить парк сварочных роботов, со­здать мощности по выпуску новой раздаточной ко­робки и мостов типа Spicer с колеей 1,445 и 1,6 м. Четыре новые модели создаются на новой платфор­ме, включающей новую раму (колесная база 2,4/2,76/3,00 м) и два мотора: бензиновый ЗМЗ-409 (2,7 л/143 л.с.) и турбодизель ЗМЗ-514 (2,2 л/98 или
ПО л.с). Чтобы дизельный мотор соответствовал нормам Евро 3 и 4, планируется оснастить его через полтора года системой common rail производства Siemens (130 л.с). Будут устанавливаться гидроуси­литель руля, более долговечные ШРУС'ы. В передней подвеске появятся пружины, а в задней — малолис­товые рессоры. Тормозная система получит спереди вентилируемые диски, сзади останутся "барабаны". Из четырех новых моделей известны три: "Симбир" уже выпускается небольшими партиями (71 шт. в июне), УАЗ-195 (более комфортабельный 31514-й) и семейство грузовичков 2362 (пробные партии — с начала 2004 г.). Четвертую новинку УАЗ представит через год. Полную замену модельного ряда завод планирует осуществить к исходу первого полугодия 2004 г.