каталог автомобилей

 Тюнинговая фирма Musketier из немецкого города Оберхау-зен, близ Эссена, предпочитает марки Peugeot, Citroen и осо¬бенно Maserati. В Quattroporte ограничились доводкой интерьера и установ¬кой низкопрофильных шин большей размерности. В дру¬гих моделях "довели до ума" силовые агрегаты. Так, у Shamal появился мотор V8 объ¬емом 3,2 л, мощностью 360 л.с, разгоняющий купе до 100 км/ч за 4,9 с (максимальная скорость 274 км/ч). В моделях Ghibli, Spyder, 430, 228, 222, Karif мощность увеличивают на 15 л.с. Конек фирмы - ветераны Khamsin (1972 г.), Bora (71 г.), и Merak (72 г.). Для Khamsin предлагается V-образная "вось¬мерка" объемом 5046 см3 (ра¬нее 4930 см3) мощностью 365 л.с. при 5900 мин"1 (320 л.с.) и крутящим моментом 540 Нм при 5200 мин' (480 Нм). Bora и Merak получают пока диски и шины большего размера. Немецкой тюнинговой фирме AC Schnitzer, занимающейся ма¬шинами BMW, в прошлом году исполнилось 10 лет. Первый "чер¬вонец" отмечен выпуском юбилейной серии S3 3,2 compact "10 Years Limited Edition" (10 экземпляров). На серийный BMW 318 ti Compact установили шестицилиндровый 24-клапанный мотор объемом 3,15 л, выдающий 260 л.с. и момент 333 Нм. Скорость возросла до 260 км/ч (0-100 км/ч за 5,9 с) Стоит юбиляр DM89870. Среди западноевропейских тюнинговых фирм набирают силу тенденции на максимальное упрощение техники. При¬митивизм в доводке автомобилей предполагает изъятие из них всего лишнего и уменьшение размеров за счет уплотнения освободившихся объемов. Технические шедевры, выходящие "из-под пера" таких тюнеров, вполне пригодны для экс- плуатации в жилых помещениях. Так, фирма Kinder-Tuning "до- водит" автомобили до того, что остается место только для во- дителя. Мощность такого "бегуна" достигает двух ножных сил. Модельный ряд фирмы состоит уже из трех мини-каров: Porsche Baby Boxster, Audi Mini quattro и BMW Baby - Racer. За свой уникальный Audi A3 тюнеры из A! Avantgarde просят 300 тыс. ма¬рок. Серьезная сумма объясняется тем, что техникам удалось разместить под капотом двигатель от флагмана Audi S8: V8 4,2 л, 340 л.с. и 410 Нм. Транс¬миссия выполнена по схеме Transaxle - сцепление в блоке с мотором, короб¬ка передач с главной парой сзади. Машина поменяла компоновку: стала зад-неприводной и двухместной. Максимальная скорость 304 км/с и ускорение до 100 км/ч за 5,3 с потребовали установки в салоне каркаса безопасности.